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电动车的夏天

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IT小宇 发表于 2010-5-25 10:25:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
IT小宇 2010-5-25 10:25:20 5837 0 显示全部楼层

电动车的夏天

2010年05月25日 02:5021世纪经济报道【大 中 小】 【打印】 共有评论0条晨星

今年无春。

节气从漫长的冬日一跃至夏天。
电动车之热亦如此。

在公众印象中,还在纸上梦想或概念车阶段的电动车,今年突然热遍大江南北。
5月17日,40台顶着“零排放”的比亚迪E6纯电动出租车行使在深圳大街小巷上,虽然遭遇市民疑为“冒牌的士”而不敢乘坐的尴尬,但这并不妨碍比亚迪推广的热情。

在上海的世博园中, 1400多辆新能源汽车在世博会园区内外运行,其示范运行为世界规模最大。
有评价认为,2010年是全球新一代电动车上市推广年,包括已上市的日产LEAF、三菱iMiEV纯电动车以及将上市的通用雪佛兰Volt、丰田Prius插电式混和动力车和奔驰Smart fortwo纯电动车等等。

与此同时,2010年中国汽车保有量将超过7000万辆,而根据清华大学汽车工程系主任欧阳明高的预计,到2020年中国汽车保有量或达2亿辆。按中国新能源汽车的发展目标:到2020年,纯电动车、插电式混合动力车占乘用车销售总量的10%。
粗粗估算,其数量之巨大,令人瞠目且垂涎。

因此,与之相配套的充电站建设气势如虹。在充电站这块新蛋糕的抢食中,国家电网公司总经理刘振亚以房地产作比:就像以前分房时代,手里有钱都不知道买房子和建房子,现在都后悔了。

国家电网的计划是,2010年将在全国建设75座充电站和6209个交流充电桩。

紧随其后,中海油投资50亿元兴建用于电动汽车的电池生产线,中石化宣布在京为其加油站增加充电功能。
有分析说,未来5年全国如果能够达到500万辆电动汽车,全国将会建设近万个充电站,充电站的投资将会达到数百亿元。
关于热度的描绘已无需再赘笔墨,但其中的问题不得不一再追问。

比如,传统汽车节能与新能源汽车发展的关系,未来10年,传统能源汽车无疑仍将占大比例,其节能潜力如何开发;
混合动力汽车和纯电动车的关系,在不同发展阶段的推广及补贴重点怎么确定;

新能源汽车重点标准的制定,包括蓄电池的标准,充电站的标准,电动汽车充电接口的标准等等。
希望这些问题的答案来得越快越好。
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